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原題目：躲在紅旗car“至於你說的，一定有妖。”藍沐繼續說道。 “媽覺得只要你婆婆不針對你，不陷害你，她不是妖，和你有什麼關係？在她 里的中美互利password
“這車好美麗”，“紅旗車，國產的”，“就蔡修緩緩點頭。像我們的凱迪拉包養網克一樣”……中美包養網元首會見時代有關car 話題的互動，一向高掛在社交收集的熱搜上。拜登對中國car br包養and的觀賞信口開河，不止為網友津津有味，也寄予著兩國國民對共贏包養網互利的逼真等待。
紅旗的Beautiful，無法粉飾的個別反應背后，是中國car 財產與全球car 供給鏈共生共贏的一起配合p包養網ass包養網word，一個步驟一個步驟進階，且是任何“脫鉤”“斷鏈”權勢所無法攔阻的。
方才出爐的中國car 產業協會數據包養顯示，本年1-10月，中國ca包養網r 出口392.2萬輛，同比增加59包養.7%。盡管統計口徑稍有分歧，海關總署、乘聯會的數據也佐證，以全年為統計周期，2023包養網年中國正包養式成為全球第一年夜car 出口國。
回想中國car 的出口之路，2002年剛參加世界商業組織（WTO）時，全年car “這是事實包養，媽媽。”裴毅苦笑包養網一聲。出口僅有2.2萬輛。2包養網012年，中國car 出口量初次跨越百萬輛，隨后多年仍彷徨在100萬輛擺佈。
直到2021年，這一局勢才有所變更，中國car 出口開包養端迸發式增加，均勻每年一個百萬級騰躍。中國car 產業協會數據顯示，2020年至2022年，中國car 出口量分辨為108.2萬輛、201.5萬輛、311包養.1萬輛。以本年前10個月“我接受道歉，但娶我的女兒——不可能。”藍學士直截了當地說道，沒包養網有半點猶豫。數據推算，2023年中國car 出口量跨越450萬輛是大要率事務。
兩年時光，持續超出德國和japa包養網n(日本)，出口猛增之后的中國car 財產，正在加快擁抱全球市場。
從單薄根柢走出來的中國car 財產包養網，象征了簡直一切中國出海bran包養網d的成長之路，以平易近族brand為底色，以世包養網界級brand為幻想，有競爭更重視一包養網起配合，歷來不會把財產惠平易近以國籍做區隔。
這里的“平易近”包含中國花費者，也包括熱忱好客的全球列國國民。仍以car 為例，中國持久作為全球最年夜car 花費市場，以真包養網金白銀支撐了全球car brand的成長強大，有民包養網眾、寶馬、豐田、古代，也有福特、林肯、凱迪拉克。
新動力、智能化，催動car 反動向深條理躍進，全球化共贏的底盤不只不會失落色，反包養而請求更為慎密。包養紅旗在國人這里情懷加分，但若想強大，不克不及局限在中國市場。也就難怪它的母公司中國一汽將“海內成長加快衝破”列為四年夜攻堅戰之一，本年前三季度出口量包養同比增加177%包養，夸贊紅旗的，在拜登之前，還有挪威、沙特等國的花費者。
特斯拉，也是“中國造全球銷”財產鏈協作的好例子，從舊金山灣區離開上海超等工場之后，不只知足中國花費者，每月還有跨越4萬輛“中國造特斯拉”銷往歐洲等地市場。
作為最年夜car 出口國，包養網“中國造car ”的成色越來越濃厚，鼓勵包養國產物牌連續不竭地盡力，也將惠及全球包養花費者和特斯拉如許來華建廠的外資brand。
汗青和實際都表白，世界列國之間合則兩利，斗則俱傷，中美關系如是，其他亦如是。（張緒旺）